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UKWELI KUHUSU GAMBOSHI/MJI WA KICHAWI ULIOPO

Asedio de VienaParte de las guerras otomanas en Europa y de las guerras otomano-habsburguesasGrabado contemporáneo de 1529 de los enfrentamientos entre austriacos y otomanos en las afueras de Viena, por Bartel BehamFecha27 de septiembre-15 de octubre de 1529[1](2 semanas y 4 días)LugarViena, Sacro Imperio Romano Germánico(actual Austria)Resultado

El sitio de Viena, en 1529, fue el primer intento del Imperio Otomano de capturar la ciudad de Viena, Austria. Solimán el Magnífico, sultán de los otomanos, atacó la ciudad con más de 100.000 hombres, mientras que los defensores, dirigidos por Niklas Graf Salm, no superaban los 21.000. No obstante, Viena pudo sobrevivir al asedio, que finalmente duró poco más de dos semanas, del 27 de septiembre al 15 de octubre de 1529.

El asedio se produjo tras la batalla de Mohács de 1526, que había provocado la muerte de Luis II, rey de Hungría, y el descenso del reino a la guerra civil. Tras la muerte de Luis, las facciones rivales de Hungría eligieron a dos sucesores: El archiduque Fernando I de Austria, apoyado por la Casa de Habsburgo, y Juan Zápolya. Zápolya acabaría buscando ayuda y convirtiéndose en vasallo del Imperio Otomano, después de que Fernando empezara a tomar el control de Hungría occidental, incluida la ciudad de Buda.

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MVRDV, en colaboración con los coarquitectos StudioPOD, ha finalizado la construcción de One Green Mile, transformando una serie de espacios abandonados bajo el paso elevado Senapati Bapat Marg de Bombay. El diseño, que convierte un elemento de infraestructura de hormigón excesivo en un espacio público para toda la comunidad local, añade servicios y zonas verdes muy necesarios, mejora la movilidad y crea una fuerte identidad visual para la zona. En una escala más amplia, el diseño ofrece un enfoque repetible del desarrollo urbano sostenible que afirma un nuevo punto de referencia para los espacios públicos infrautilizados en la intensa metrópolis india.

El paso elevado de Senapati Bapat Marg forma parte de una serie de carreteras principales que se extienden a lo largo de más de 11 kilómetros por el corazón de Bombay, generando una importante contaminación acústica y creando una barrera entre zonas vecinas que limita las opciones de movilidad. En relación con un proyecto de oficinas en la zona, el estudio de arquitectura local StudioPOD recibió el encargo de Nucleus Office Parks de mejorar un tramo de 800 metros de paisaje urbano que discurre junto al paso elevado. Para la parte más transformadora de este proyecto, en un espacio no utilizado bajo la propia estructura del paso elevado, invitaron a MVRDV a colaborar en un espacio comunitario que abordara el impacto negativo del paso elevado y respondiera a la falta de vegetación y servicios físicos de la zona.